日本Cumic机油 防卫厅指定润滑油工厂

▲为了防止引擎内部机件相互磨损,因此需要机油膜披覆在机件表面,加上机油压力,让机件得以获得充分润滑,以防止引擎磨损,因此机油品质的好坏,影响甚鉅。
 
图、协力/原良(04)2565-1115
 
面对市面上数十种的机油品牌,大家是否有不知该如何选择的困扰呢?尤其是台湾的用车环境与气候,跟欧洲、美国等大陆国家有截然不同的差异下,对机油品牌与番号的选择,更需有通盘的考量,才能选择真正保护爱车引擎的机油,如果您有以上的想法,不妨考虑试试这款日本原装进口的Cumic机油。
 
日本Cumic机油 防卫厅指定润滑油工厂
 
老字号油品代理商
坚持只卖好机油
面对竞争激烈的机油市场,如何脱颖而出仰赖的不是价格策略,而是长时间的口碑与品质,才能倒吃甘蔗,并建立与消费者的信任度,而引进日本Cumic机油的代理商-原良实业,就深知此道理,因此只坚持卖好机油。
 日本Cumic机油 防卫厅指定润滑油工厂
▲有些高性能引擎的运作温度都非常高,对机油稳定性与耐温能力的要求更加严苛,因此选择大厂推出的机油是保护引擎的重要工作。
  
事实上,许多老车迷应该都曾听过-FK/Massimo富士机油吧?这款同属日本原装进口的机油,过去就是由原良实业所引进,当时在国内性能车迷口中可是获得极高评价的油品,之所以后来淡出台湾市场,主因在于商标权的争议,使得日本母厂暂时停止FK/Massimo富士机油的贩售。而FK/Massimo富士机油的母厂,为了补偿原良实业20多年来的代理损失,特别介绍与其友好的公司-新日本油脂所製造的Cumic机油给原良,使得原良得以顺利取得Cumic机油的台湾代理权。
 
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▲Cumic Grade 1等级的机油,所使用的基础油,都是在石油提炼等级Group III以上的油品为主,并没有使用到任何矿物油为基础油来製造,甚至多数都是以Group IV,也就是PAO基础油来调製而成。
 
 
而新日本油脂到底是什幺的一间公司呢?从其日本官网上的资料来看,这间公司本身是一间润滑油製造工厂,从1955年时就已成为旧日本国有铁道润滑油指定工厂,1982年更成为日本防卫厅的润滑油供应工厂,包含JIS、ISO9002、ISO9001-2000、ISO14001-2004、ISO9001-2008等,多项国际品质认证都已取得,是深具研发与调製实力的润滑油製造工厂,而其推出的Cumic机油,相信品质绝对值得信任。
 
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▲Cumic Grade 1X等级的机油,都是以Group IV,也就是PAO基础油来调製而成,成为名符其实的全合成机油。
 
专为亚洲气候调製
台湾环境特别适用
至于Cumic机油本身有什幺产品特点呢?Cumic机油所使用的基础油,都是在石油提炼等级Group III以上的油品为主,并没有使用到任何矿物油为基础油来製造,甚至多数都是以Group IV,也就是PAO基础油来调製而成,成为名符其实的全合成机油。而最高等级的油品,还会以PAO+Ester(酯类)全合成基础油来调製,使油品可成为最高性能机油,可应付赛车等级的引擎使用。
 
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▲考量到柴油房车愈来愈多的趋势,目前Cumic机油也有推出两款可同时对应汽柴油引擎使用的Euro Multi C-3 5W30/5W40油品,具备低硫、低磷、低灰分的配方,可有效延长DPF与触媒转换器的寿命,并且强化清净功能,防止油泥产生。
 
此外,考量到柴油房车愈来愈多的趋势,目前Cumic机油也有推出两款可同时对应汽柴油引擎使用的Euro Multi C-3 5W30/5W40油品,具备低硫、低磷、低灰分的配方,可有效延长DPF与触媒转换器的寿命,并且强化清净功能,防止油泥产生。

日本Cumic机油 防卫厅指定润滑油工厂
▲Cumic机油中最高等级的油品,还会以PAO+Ester(酯类)全合成基础油来调製,使油品可成为最高性能机油,可应付赛车等级的引擎使用。
 
至于推出的ATF DIII-H自动变速箱油,目前可对应到的最新款变速箱为Lexus车款广泛搭载的8速自排变速箱,因此对应等级较低的自排变速箱也没问题,如有任何用油或经销问题,欢迎去电原良洽询。
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▲Cumic ATF DIII-H自动变速箱油,目前可对应到的最新款变速箱为Lexus车款广泛搭载的8速自排变速箱,因此对应等级较低的自排变速箱也没问题

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